A keréktárcsák kiválasztásakor számtalan mindent kötelező szemügyre venni annak érdekében, hogy a kapott eszközökkel elégedett legyen a tulaj, és azzal a kocsi is jobban menjen, kevesebbet fogyasztva. Ez a helyzet a hazánkban nagyon kedvelt Suzukikkal is, amelyekhez a Vitara felni igazán felkapott. A kielemezendő dolgok közé tartozik többek között a felfogatás osztóköre, a csavarok száma és a középfurat. Ugye a csavarok számával nem kell sokat foglalkozni, azonban az osztókör olyan téma, amiről érdemes egy kicsit többet beszélni. A Vitara felni esetén is, mint sok másnál, ezen a körön találhatóak a lyukak középpontjai, amibe a kerékcsavarok jönnek. A nem eredeti felniknél megesik, hogy kétféle osztókörhöz is kifúrták a lyukakat és legtöbbször négycsavaros felfogatásnál jön ki szépen a nyolc furat. Ekkor még a csavarok felfekvési felületében is lehet eltérés. Egyes gyártók például nem a megszokott kúppal, hanem inkább a gömbszerű felülettel helyezik a kerékcsavart és persze az anyát a felnihez.
Ez mondjuk ritkán fordul elő. A Vitara felni felszerelésekor a szakértők tudják, hogy a középfurat, ahogy a neve is mutatja, a keréktárcsa közepén található. Általában ez központosítja a kereket az agyon. Ezt és az osztókört szintén milliméterben szokás megadni. Számtalan mindent tanácsos kielemezni a VW Polo alufelni megvételekor is. Szerencsére az adatok rajta vannak a terméken, ezért épp olyan nehéz dolga nincs annak, aki először akar egy új szettet beszerezni. Ha azt látja a keréktárcsán az ember, hogy 6Jx17 H2 ET15, akkor az első szám a szélesség, a második az átmérőt takarja, az ET-t követően pedig nyilván az Einpresstiefe értéke figyelhető meg. A J, ahol más betű is szerepelhet, illetve a H2, ami szintén lehet más is, a felni és a gumi illeszkedési és szerelési profiljára vonatkozik. A VW Polo alufelni és sok egyéb felni esetében szerencsére ezekkel nem szokott gond lenni. Az osztókört a 4×100, 5×112 stílusban szokták megadni. A VW Polo alufelni szett nem kerül sokba az Alu-Felni shopban, ahol a magas nívó is a garantált.